VW Golf Bi-Fuel на газу обходится дешевле

Во время проведения теста VW Golf Bi-Fuel показал расход газа 9 л. на сотню километров пробега, что может разочаровать. Но не стоит так просто сравнивать аппетит двигателя работающего на сжиженном газу с аппетитом бензинового двигателя, а вот сравнить расходы на их заправку необходимо, учитывая налоговые льготы примерно на 4 500 заправках в Германии. Заправки, торгующие сжиженным газом, устанавливают на него цену, которая больше чем в два раза ниже, чем цена бензина. Поэтому если эксплуатировать, VW Golf Bi-Fuel только на сжиженном газу он будет экономичнее не только гибридной Honda, но и сможет победить самый экономичный дизельный автомобиль.

Верные показания на бортовом компьютере VW Golf Bi-Fuel будут только в бензиновом режиме. Водитель VW Golf не будет сильно тосковать по видеоиграм в манере Honda Insight, так как установленное приложение, которое контролирует расход газа, получилось не очень удачным. О наполнении бака с газом объемом 41 литр, который размещен в нише для запасного колеса, может сообщить только светодиодная лампочка, ведь данные выдаваемые бортовым компьютером VW Golf Bi-Fuel о запасе хода и расходе топлива отображаются только для режима «бензин».

Недостатком экономичного автомобиля является отказ от индикации на дисплее включаемой передачи, а также отсутствие шестиступенчатой коробки передач. Ведь на максимальной пятой передаче двигатель VW Golf Bi-Fuel ревет уже на скорости 120 км/час. Но, несмотря на это, на газу машина едет абсолютно без проблем. Благодаря использованию специального конструктивного решения разница между мощностью бензинового привода и привода, работающего на газу, составила всего 4 лошадиных силы, а выбрать используемый привод можно прямо во время движения, использую переключатель.