Гибридный автомобиль Honda Civic

Хонда цивик гибрид по своему внешнему виду практически ни чем не выделяется от обыкновенной Honda Civic. Ну а что касается полного сравнительного анализа «гибрида», с обычной знакомой версией, то кроме нового типа силового агрегата — все различия в основном минимальны — у него слегка была изменена решетка радиатора, установлены более внешне красивые, другого дизайна колесные диски и передний бампер. Всё это было спроектировано и сделано в угоду его лучшей аэродинамики, а не ради совершенствования эстетического вида. Кузов и подвеска идентичны, но в отличие от базовой комплектуется уже вариаторной трансмиссией.

Вся концептуальная идея технологии гибридного автомобиля предполагает, что в качестве его движущего силового агрегата должен использоваться симбиоз совместно работающих в паре моторов — основного агрегата, работающего на привычном, знакомом нам топливе и вспомогательного электрического, использующего для своего питания, специально предназначенные для этого никель-металлгидридные электрические батареи, заряжающиеся при торможении цивик гибрид, за счет механического преобразования кинетической энергии в электрическую. А контролирует, весь процесс такой совместной работы, устройство, регулирующее потоки электрической энергии из батареи в электрический мотор и обратно.

Всю линейку хонда гибрид обновили совместно с базовой моделью Civic. Все это, конечно положительно сказалось на всём автомобиле в плане его удобства эксплуатации. А более совершенная гибридная силовая установка технологии IMA (Integrated motor assistant) включила в себя двигатель с системой i-VTEC, интеллектуально управляющей его газораспределительными фазами и электромотор (156 В, 15 кВт). При снижении расхода топлива до 3,2 л на 100 км выходную мощность этой установки увеличили на 20%.